血战钢锯岭

A |     尽管 Take-Two 已通过司法途径启动溯源追责，主导《GTA6》素材泄露的组织 CyberLeek 仍未收手，于 8 月 22 日再放出两段全新实机视频，令本次泄密风波持续升级。

B |     本次新增的两段内容已是本周泄露的第七、第八部素材，分别展示了超跑驾驶与武装抢劫玩法、以及脱衣舞俱乐部场景。其中后者刻意截取了角色台词 “去方便一下（take a leak）” 的剧情片段，以双关语公然嘲讽 Take-Two 与 Rockstar。    

　    阿里云优惠券 先领券再下单        在讲这个玩法之前，咱们先来回顾一下一个平台的发展阶段，不论是某多某宝还是某东，甚至其他APP或者游戏软件，无一不是经历这几个阶段：发布上线-增长拉新-稳定停滞-下滑促活-下架关闭。    这几个阶段涵盖任何一个软件的全生命周期，大家都逃不出这个命运的小闭环，唯一不同的是这个周期的长短。有的常青树平台，二十年后依然健在，有的曾经风头无两，现在早已消失在历史的洪流中。    而咱们赖以生存的拼多多平台，目前处于哪个阶段呢？首先肯定不是增长拉新阶段了，增长拉新阶段有个很好的辨识方式，就是流量成本极低，非常好做的时候，就是增长时期。

C |     外界担忧持续升级，认为泄露者已持有完整游戏开发版本，后续大概率会放出核心剧情剧透。

D |     现在拼多多给咱们商家的感觉是越来越难做了，于是我推测，平台现在所处的阶段估计在增长乏力，求稳变现的阶段了。    知道这些有什么用呢？要明白咱们所有的运营动作都是跟着平台政策走的，比如今年平台严抓产品质量分，咱们链接的流量就会随平台规则的调整而变化，之前品质不好但是价格有优势的品，轻松实现日销千单万单，在新的政策之下，就不行了。和此前内容一致，所有泄露视频均夹带 CyberLeek 同名迷因币推广，被业内普遍认定为借泄密炒作加密货币的牟利行为。维权层面，Take-Two 已向纽约联邦法院提交 DMCA 传票申请，要求微软、Discord 提交涉案账号的身份信息，同时向 GitHub 发送下架通知，要求直接关停涉事代码仓库。

E | 目前纽约南区联邦法院已正式批准针对微软的传票，Xbox 官方已表态将全力配合知识产权保护工作；Discord 方面则回应称，会按行业常规流程审核并配合合规的司法传票。

F |     据外媒披露，Rockstar 至今仍未查清泄露源头与泄密路径，团队内部充满挫败与愤怒情绪。但游戏宣发节奏并未受干扰，原定 8 月 27 日登陆 Netflix 的加长版实机预览将如期举行，游戏仍计划于 2026 年 11 月 19 日正式登陆主机平台。本文由游民星空制作发布，未经允许禁止转载。    你猜我是怎么知道的，我现在不是做拼多多代运营了嘛，前几天接的一个店，百货类的品，成本很有优势，我挂9.67卖2件，当天一阶段冲了40单，次日200单，三日500单，四日300单，五日0单。更多相关资讯请关注：GTA6专区。这咋一夜归零了？品质出问题了，推广受限了。    于是我就知道了，今年不能玩辣鸡品了。

G | 继续说回拼多多目前所处的阶段，当流量到顶时，平台往往想的就是流量变现了，这也是为什么去年和今年都是强付费为主，自然流为辅了。因为平台已经到了求稳变现阶段了。    01    拼多多今年核心玩法：活动+车    准确的说，今年的核心玩法应该是强付费，但是实际跑的过程中，我就发现了，如果一个链接即玩强付费，同时又去报活动，效果真的可以做到1+1大于2。那么活动配车要怎么玩呢？    咱们先说车吧，这个简单，不管你是小白还是老手，拼多多直通车应该都会开吧。玩法定了，那么咱们的定价就得跟着玩法来，玩车肯定要定高价，20%以上的利润是要有的。    我玩强付费一般喜欢定50%的利润空间，这种针对的是低客单的品，比如拖鞋，成本5块钱的，就可以定价9块多，然后直通车2~3的投产比直接开车。只要能跑的动，就有的赚。    对于高客单的品，我代运营的品里面也有单价100元左右的，这种品我的定价思路是统一加价15~20元，然后按照成交出价5~10块钱的单笔花费去出价，只要出单咱也是稳赚，主打一个稳赚不赔。    定价这块确定了，接下来就是定玩法了，既然咱们主打的是活动+车，那么在价格设置这块就有讲究了，首先不能直接用限时限量购打到到手价，而是要结合券来玩。

H |     我就直接举个例子吧。比如我最近接的衣架这个品，为了保护甲方隐私，以下数据做了脱敏处理，仅供参考。假设这个品的成本是5块钱，我定价是9.8块钱，最终设置的价格是拼单价19.8，限时限量购15.8，新客立减券6，最终到手价9.8。    这样做的目的是什么呢？听我慢慢讲。咱们主打的是活动+车对不对，但是这里面有个问题，你这个链接刚上架就直接去报活动吗？肯定不是的。

I |     尤其是我只有一个品时，我做的每条链接都去上活动，其结果就是每条链接都上不了活动。

J | 能理解这句话吗？因为被比价了嘛。

K | 单品最多1条链接在活动位上，除非大家防比价做的很专业，以我对大家的了解，这块能做的好的，不到1%。

L | 所以，大家只能选择1个品1条链接上活动了。

M |     那么问题来了，咱们一个品一次性上了几十条链接，该选哪条链接去上活动呢？活动有个特点，就是马太效应。有单的链接上了活动单量会更多，没单的链接上了活动也是没单。    所以，设置新客立减券的目的就是配合直通车测试用的，这么多链接同时开车，就看哪条能跑的好，跑的不好的链接及时的下架或者取消新客立减券，这样只保留1条带券的链接，他的价格就是全店最低价，只要没与其他店铺的同款比价，这条链接就可以去上20981或者22660了。

N |     02    活动+车玩法的注意事项    能直通车跑起来的尽量不上活动，因为上活动后事情就多了。最常见的就是跑着跑着活动掉了，可能店铺星级不够了，又或者被比价了。你说要不要继续上活动？店铺星级掉了，说明品质不行，这个只能拜佛了，求保佑不要再来差评了。

o |     被比价了，那就得洗SKU，单量越多的链接，洗SKU掉量的风险越高。像我300单的链接，洗SKU都极为的谨慎，改1个字都会斟酌很久，改不好权重清零，单量就没了。

p |     只开直通车就简单多了，只要拖价这块不掉链子，单量就能稳住。活动+车目前测试比较稳的就是大促活动了，据我测试，链接单量越多好像是有比价保护一样，就是单量越多的链接越不容易被比价。    现在新的黑标规则也改了，品质不行的就会与白牌同品比价，我推测，大链接加高品质，比价到辣鸡链接的概率会很小，这也是为什么我们做同款低价链接截流不到的原因。    03    最后    活动+车适合厂家和品牌方，如果你是拿货来卖的，就不适合玩这个玩法了。因为你的每条链接都会被比价，任何活动都上不去。    厂家和品牌方开车就会有单，上活动只是单量进一步放大的手段，毕竟每个老板都是贪婪的，今天有5000单了，就希望明天6000单，就算单量到顶了，也希望能再冲一波，那么只开车没有上活动的链接，就可以用活动+车的玩法来冲一波了。    作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；电商知识星球《虎虎生威电商圈子》主理人；电商运营推广大牛，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造，号称运营界扛把子。

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